（车问网讯）日前，德国的豪华跑车公司保时捷公布了2011年上半年财报，由于运动型多功能车(SUV)销量激增，加上中国对德国车的强劲需求，帮助保时捷(Porsche)今年上半年的营业利润取得59%的增长。更为可观的是，保时捷在中国的销售利润被认为远远高于（ABB）奥迪、奔驰、宝马在中国市场的利润。

    据悉，保时捷上半年营业利润从去年的6.75亿欧元激增至11亿欧元，而营业额则增长19%至52亿欧元（合73亿美元）。这意味着该公司的营业利润率高达20%以上，位列业内水平。该汽车生产商表示，与其它德国车一样，保时捷之所以能获得如此丰厚的利润，要归功于新兴市场——尤其是中国——的经济繁荣。并且，其利润率要远超其豪华车竞争对手。

 

   从ABB公布的上半年营业利润上可以看到，奥迪(Audi)上半年营业利润率为12%，而梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的销售利润率为11%。而利润相对更多的宝马(BMW)汽车集团——这家旗下拥有宝马、Mini和劳斯莱斯（Rolls-Royce)等品牌的轿车生产商实现了14.4%的营业利润率。不过，相比保时捷超过20%的利润率，ABB显然逊色了很多。

    这家总部位于斯图加特的跑车生产商一再强调，今年的目标销量在10万辆以上，高于去年的9.7万辆，其中中国市场很有可能以超过2万辆的成绩继续保持对美国、德国市场的重压。根据此前的公布的数字，中国无疑是保时捷在世界范围内最重要的新兴市场：Cayenne世界销量、Panamera销量即将成为世界、跑车系列销量世界第四。
   
    由于加大了投资，保时捷下半年的利润率预计会有所下降。该公司计划今年全年的营业利润率能保持在可观的两位数，而长期销售利润率的目标为15%。

    据悉，保时捷今年上半年已售出5.6272万辆，较去年同期增长26%，这要归功于中国47%的销量增长。上半年售出的车中，大约一半为卡宴(Cayenne) SUV，而中国是卡宴的大消费市场。

    自2002年保时捷登陆中国，中国大陆市场共售出27辆保时捷开始，到2010年，保时捷全年在华销量已达13856辆，取得了超过500倍的市场增长。10年间，保时捷在华累计销售5万辆。至今，保时捷中国已在全国范围内建立了31家保时捷中心，今年有望增加到40家。

    就中国市场的潜力，德国《世界报》就大呼“中国的豪华车胃口有增无减”。 而劳斯莱斯首席执行官穆勒也感叹：“中国豪华车消费市场我们看不到止境。”

    去年，摩根大通就发布预测报告称，中国豪华车市场份额“将剧增”。到2015年，销量将达110万辆。《英国金融时报》猜测，2015年，中国将登上全球浪费品消费市场的，中国品消费将于2015年占全球市场份额的32%。

     不过，保时捷在中国市场也并非一帆风顺，此前就有相关机构爆料保时捷经销商存在因为提车加价而偷逃巨额税款的问题。但经销商们并不担心，保时捷们正在努力占据更多的中国市场，甚至开始向二三线中国地区伸出了触角。“卡宴的热销车目前已经排队到了2012年，国外豪华车的市场份额可以达到30%～40%，而现阶段，我国豪华车的市场份额仅占乘用车总量的6%，你说我们未来的市场有多大？”一位豪华车经销商对中国的豪华车市场充满信心。